Výměna žárovky v autě: chyba, kvůli které přijdete o STK

Než začnete šroubovat: Https://bbarlock.com/ Co si připravit a na co si dát pozor Nejdřív si zjistěte, jaký typ žárovky váš vůz používá. If you have any kind of questions pertaining to where and ways to utilize http://historieblog.dk/Index.php?title=kdy_je_podvozek_nejvíc_Ohrožen_korozí_A_co_s_tím_dělat?, Https://Thinmarker.Club/Index.Php/Kontrola_Tlumičů:_RozdíL_Mezi_BezpečNou_JíZdou_A_NečEkanou_Opravou you can call us at our own web-site. Tuto informaci najdete v návodu k obsluze, na staré žárovce nebo na internetu podle registrační značky. Nikdy nekupujte „univerzální" žárovky bez označení – nesedí přesně a mohou způsobit špatné světelné poměry, které oslní protijedoucí řidiče. Dále si připravte rukavice nebo alespoň čistý hadřík. Skleněnou baňku nikdy nechytejte holými prsty – mastnota z kůže způsobí přehřívání a prasknutí žárovky během pár týdnů. Pokud se jí dotknete, otřete ji lihem a nechte oschnout.

Výměna žárovky v autě je jednou z mála oprav, které zvládnete bez mechanika a bez speciálního nářadí. Stačí šroubovák, čistý hadřík a trocha trpělivosti. Přesto se při této zdánlivě banální činnosti dopouští spousta řidičů zbytečných chyb, které vedou k nefunkčnímu osvětlení, poškození světlometu nebo dokonce k problémům při STK. Jak na to správně a čemu se vyhnout?

Důkladné opláchnutí je zásadní i na konci mytí. Zbytky šamponu na laku po zaschnutí vytvářejí šmouhy a mohou obsahovat látky, které narušují voskovou vrstvu. Oplachujte auto velkým množstvím čisté vody, dokud z povrchu nezmizí veškerá pěna. Poté auto osušte měkkou mikrovláknovou utěrkou, která je určená přímo pro sušení vozidel. Nikdy nenechávejte auto uschnout na vzduchu, protože kapky vody působí jako malé čočky a jejich odpařování zanechává na laku vodní skvrny. Sušte opět shora dolů a utěrku pravidelně vyždímejte.

Pokud auto myjete v myčce, vyberte takovou, která používá měkké kartáče a dostatek vody. Před vjezdem do myčky odstraňte z karoserie hrubé nečistoty, zejména ptačí trus nebo zbytky hmyzu, které kartáče nedokážou odstranit a mohou lak poškrábat. Po mytí v automatické myčce se doporučuje obnovit ochrannou vrstvu laku voskem nebo sealantem, protože kartáče postupně vosk z laku odírají. Stejně postupujte i po ručním mytí – pravidelná aplikace ochranného přípravku prodlouží lesk a usnadní příští mytí, protože nečistoty se na ošetřeném povrchu drží méně.

Častou chybou je výměna jen jedné žárovky. I když druhá stále svítí, její světelný výkon je po letech nižší a barva jiná. Nesymetrické osvětlení pak zbytečně unavuje oči a zkresluje vzdálenost. Vyměňte proto vždy obě žárovky na jedné nápravě. Dalším problémem je špatná manipulace s novou žárovkou – pokud ji upustíte, i když vypadá nepoškozená, vnitřní vlákno může být prasklé. Po instalaci proto vždy ověřte funkci.

Velkou pozornost věnujte stavu pneumatik. Hloubka dezénu musí být alespoň na hranici stanovené zákonem. Ale pozor – i když je dezén v pořádku, pneumatiky s prasklinami nebo bublinkami na boku neprojdou. Zkontrolujte rovnoměrné opotřebení – pokud jsou pneumatiky sjeté na jedné straně, může to znamenat špatnou geometrii. Tu je vhodné nechat seřídit, protože kontrolor může změřit i seřízení náprav.

Nejčastějším důvodem neúspěchu jsou závady na osvětlení a brzdách. Před STK si projeďte všechny světlomety, blinkry, brzdová světla i mlhovky. Vyměňte žárovky předem, a to i ty, které vypadají funkčně, ale mají tmavý povlak. Zkontrolujte také seřízení světlometů – pokud nemáte jistotu, navštivte servis, kde vám je nastaví. Brzdy otestujte na volném prostranství: auto by mělo brzdit rovně, bez tahání do strany. Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček a stav kotoučů; opotřebené díly raději vyměňte.

Pokud motor naskočí, nechte ho chvíli běžet na volnoběh, ale ne příliš dlouho. Ideální je počkat asi třicet sekund, než se olej rozvede po motoru, a pak vyrazit. Jízda s lehkým zatížením motor zahřeje rychleji a účinněji než dlouhé stání na místě. Vyvarujte se však okamžitého prudkého zrychlení, dokud teplota chladicí kapaliny nedosáhne provozní hodnoty.

Postup při startování: co dělat a čemu se vyhnout Před startováním zapněte zapalování a počkejte, až zhasne kontrolka žhavení. U starších vozů bez automatického žhavení je vhodné klíček podržet v poloze zapalování o pár sekund déle. Při startování nesešlapujte plyn – moderní motory si dávkování paliva řídí samy a přidávání plynu jen zbytečně zatěžuje vstřikovače. Pokud motor po několika pokusech nenaskočí, přestaňte startovat. Vybitá baterie je pak častým důsledkem, protože startér točí motorem pomalu a žhavicí svíčky nemají dostatek energie.

Povinná výbava není jen formalita, kterou policie kontroluje při silniční kontrole. Její absence vás může nechat na místě bez možnosti pokračovat v jízdě, a úložné prostory v malém bytě horším případě ohrozí vaši bezpečnost i posádku. Než vyrazíte, zkontrolujte, zda máte vše podle platných předpisů. Základ tvoří dva prvky: náhradní kolo nebo opravná sada a lékárnička. Mnoho řidičů si myslí, že stačí mít je v kufru, ale mýlí se – musí být funkční a dostupné.